
1、整车概述
整车采用中国重汽集团生产的汕德卡ZZ5356V524MF1 6×4型专用二类底盘改制而成。以车载拉臂钩装载集装箱模块的形式运输相关消防设备器材,且根据需要可以由一个底盘配置不同功能的箱体,实现一车多用。
车厢骨架采用钢质型材焊接成型,内外蒙板为铝合金蒙皮,采用粘接工艺,并进行封缝处理,用于防电化学腐蚀。有效防止漆面剥落(如磕碰、撞击)造成外蒙板锈蚀或在潮湿环境下的电化学腐蚀等现象发生,最大程度延长了车厢的使用寿命。
整车配备帕尔菲格T20 L6300型拉臂勾,最大起重能力20吨,且技术成熟、性能稳定、被广泛用于消防车。
整车消防性能符合GB7956.1-2014、XF39-2016标准要求,通过国家消防装备质量检验检测中心检验。底盘通过国家轿车质量监督检验中心检验并取得中国国家强制性产品认证证书,发动机排放符合GB17691-2018中第六阶段排放标准要求。
2、整车参数
外廓尺寸 | 9800×2520×3950mm |
轴距 | 5200+1400mm |
最大总质量 | 21000kg |
整备质量 | 20850kg |
发动机额定功率 | 341kW |
乘员人数 | 1+1人 |
最高车速 | 90km/h |
拉臂钩厂家型号 | 帕尔菲格T20 L6300 |
拉臂钩最大起重 | 20吨 |
比功率 | 341/21=16.2kW/t |
接近角/离去角 | 16°/22° |
3、底盘参数
品牌型号 | 重汽SITRAK(汕德卡)ZZ5356V524MF1 |
驱动型式 | 6×4 |
轴距 | 5200mm+1400mm |
最大允许总质量 | 35000kg(前轴9000kg、双后轴26000kg) |
发动机 | 型号:MC11.46-61 |
额定功率:341kW,最大净功率:338kW |
最大扭矩:2200N.m/950-1400rpm |
排量:10.518L |
排放标准:国Ⅵ |
燃油类型:柴油 |
直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨 |
爬坡性能 | 30% |
车身稳定装置 | 定速巡航、ABS(防抱死制动系统)、ESC(汽车电子稳定控制系统)、EBS(电控制动系统)、双回路气压制动,弹簧储能断气制动,发动机排气制动,前轮盘式制动后轮鼓式制动 |
轮胎 | 385/65R22.5/315/80R22.5,全轮胎压监测 |
驾乘座椅 | 驾驶员座椅左置,高舒适空气弹簧驾驶员座椅。所有座椅均设有安全带。每个乘员各有 1 个扶手 |
视镜型式 | 两侧电动电热后视镜 |
驾驶室结构 | 平头,双开门单排座,电动液压自动翻转 |
中控门锁,电动车窗,原装冷暖空调 |
设备 | 驾驶员中控右侧设置消防操作仪表板及警灯控制盒,设备为独立式附加电路,操作安全方便,加装有 1、 100W警报器,警灯、标志灯、示廓灯等操控开关; 2、 取力器控制开关及指示灯; 3、 附加电源开关; 4、 分辨率1080P的360°行车记录仪和定位、导航等多功能一体的智能终端, 带夜视功能,屏幕尺寸7英寸;支持分屏和单屏,支持 24 小时存储功能,存储卡不小于 32G)和后4个倒车雷达; |
4、拉臂钩
品牌型号 | 帕尔菲格 T20 L6300 |
配置 | 主要由副车架、举升架、主框架、导向装置、提升装置、箱体锁紧装置组成。全套液压系统。可执行箱体的起吊、平移、锁紧功能。液压油泵、液压油箱和相应的管路,整个系统的控制装置设置在驾驶室内。 |
最大起重能力 | 20000kg |
自卸角度 | 46° |
钩环中心到后辊轮距离 | 6016mm |
水平移动距离 | 1351mm |
钩心高度 | 1570mm |
导轨外宽 | 1060mm |
液压系统最大工作压力 | 31MPa |
液压油箱容积 | 100L |
连续装卸 100 次液压油温温度 | ≤90℃ |
装载(提升) 时间 | ≤60 s |
卸载(放下) 时间 | ≤40 s
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